Moderating by
Jakemeister
JustinC
Corrado 20VT Syncro
Manufacture Date: 1989Owner: 20VT from Netherlands, Noord-Holland
Colorcode: LC5Z (Blue pearl effect was delivered from 1988 till 1990)
Bought on date: 1994
Information / Adjustments : Extrieut: -Riegerbumper -Kamei booskijkers -JE grill -Rieger zijskurts -Kofferklepspoiler -kofferklep gecleaned -dak gecleaned -Luchtinlaat motorkap -Sleuven zijscherm -uitgerolde kuipen -Audi handgrepen -Z4 spiegels Intrieur: -Volleder Hemel, middenconsol en dashboard bekleed met alcantara met geborsteld aluminium afgewerkt De plastice delen zijn bewerkt met carbonfolie -MOMO millenium stuur met chrome naaf -MOMO pook -Drukmeter -air/fuel meter -uitlaatgas temperatuur meter -olie druk meter Onderstel: -Intrax RS schroefset -Porsche (BREMBO) 4 pots klauwen -305mm schijven -17 inch RH cup velgen voor 215/40 achter 245/40 -4 motion aandijving Motorisch: 1.8 20V compressor-turbo 4 motion. Bewerkingen aan de kop: -Poorten machten -Kanalen uitvrezen -Kleppen slijpen -Zetels frezen -Kop vlakken -Sterkere klepveren van Shrick -Catcam stale nnokkenassen 245/262 met verstelbare tandwielen Bewerkingen aan het onderblok: -Lijnhonen -Boren/honen -Krukas afdraaien -Krukas balanceren -Krukas poleisten -Balanceren -Blok vlakken -cradle (stabilisator voor de middelste lagerkappen) -JE Zuigers 82.5mm -Zaens drijfstangen -ARP studs -Speciale Lagers Onderdelen: -Garret GT 3040R turbo(goed voor 600pk) -Trial 40 mm wategate -M64 compressor (met magnetische koppeling) -Spaggeti spruitstuk -850cc injectoren -hogedrukpomp 270L -Speciale benzinerails Dit wordt aangestuurd met een KMS management en word door Carlo Hulsen (HTT) afgesteld. Geschatte vermogen +500 pk. |
Wishlist :
27-07-2001, Update Corrado 1.8 20VT Turbo.
Gister voor het eerst op de rollenbank geweest bij Kronenburg waar de Corrado 0p 4x4 is afgesteld.
In de 6e run werd er op volle druk gereden waarbij de auto uit de rollen kwam.
De auto klom uit de rollen de voorste rol op en bij gas los stuiterde hij weer terug waarbij mijn motorkap stang boog en de kap dicht viel met stang door het frame in mijn kap gewrongen.
De schade viel mee, alleen flinke pit in de motorkap en kapotte motorkapstang.
Na deze run was er besloten om de auto kruis links vast te binden waardoor de auto beter te houden zou zijn.
Alleen werd er nu gerold met gesloten motorkap waardoor ik geen goede koeling kreeg en de rijwind simulatie was maar rond de 50 km/h.
Omdat de luchtinlaat temperatuur in hogere toeren boven de 60 graden kwam kregen ze niet het volle vermogen eruit op de bank.
Op de laatste run is 473 PK en 480 NM gemeten, dit is met 2 bar. De turbo kan meer leveren maar er is besloten om een veiligheid marge aan te houden.. Met goede rijwind koeling (op de weg) moet ik volgens kronenburg dik boven de 500 PK uitkomen.
Op de terugweg had ik al mijn 1e sprint, nieuwste M5. Bij 140 km/h kwam ik naast hem te rijden, toen hij me zag ging het gas erop, Ik schakelde terug naar zijn 4 vol gas en liep dik op hem weg en in zijn 5 bleef ik op hem uit lopen dus dat vond ik toch een aardige prestatie.
Totalscore: 731, average:9.88
